第1位网友观点：

(相关资料图)

2002年8月的一天，越南炮舰正准备扣押中国渔船，不料中国渔政船全速冲过来。越南炮舰十分嚣张，先用高音喇叭喊话，接着上来阻截，眼见双方相距只有15米……

25日这天，整个北部湾海面上云雾缭绕，风起潮涌。

渔政船302号的驾驶舱里，刘添荣总指挥正拿着望远镜向远处眺望，只见一艘艘渔船在惊涛骇浪中漂浮，如一片片树叶。头顶的乌云密布，一场暴风雨已在酝酿中。

自从中国开展“飞鱼”护渔行动以来，越方船舰收敛了不少，扣押中国渔船的情况明显减少。今天是护渔行动的第七次任务，作为总指挥的刘添荣不敢有丝毫懈怠。

“前方有情况!3艘越南炮舰正在抓扣一艘海南渔船!”突然，对讲机里传来消息。

情况紧急，刘添荣立即指挥船员迅速锁定方位，然后一声令下：“全速前进!”

302号渔政船立即嘶吼着，拖着长长的水带，向事发海域飞驰而去。刘添荣跟后方汇报完情况，转身询问船长：“黄船长，航速有没有问题?你是个老渔政，现在全拜托你了。”

黄船长看了看远处的积云，说：“侧风造成的干扰很大，从这个角度讲，会有风险。”

刘添荣看看表，说道：“行船跑马总要冒风险，现在没有退路了。”驾驶舱里，大家不再说话，都屏气凝神操舵，记录航海日志，查看天气资料。

夏季的北部湾天气复杂多变，常常风暴说来就来，上一秒还风平浪静，下一秒就巨浪滔天。汹涌的波涛使船体上下颠簸，长时间的颠簸，不少船员被折腾得上吐下泻。

终于，黄船长劈荆斩浪接近事发海域，刘添荣赶紧拿起望远镜，寻找着求援的海南渔船，“看到了!看到了!”

船舱里的气氛一下子紧张起来，队员们兴奋不已。黄船长开足马力继续前进，眼看还有两公里驶出大风区，这样也正有利于救援。

突然，船长发现越南炮舰改变了方向，他大声说道：“刘处，他们朝我们靠过来了，像是要同我们并向而行。这帮家伙在搞什么花样?”

刘添荣举起望远镜，果然发现一艘标着编号HQ210的越南炮舰，正迎面冲过来。“这家伙是疯了!看来是坚持要扣船啊。”“给我开过去!”刘添荣怒道。

几分钟，越南炮舰开到了面前，从右方绕过302的船尾，来到左舷。大约与302保持100米的距离，同向而行。

还未等我方喊话驱逐，越船就通过高音喇叭叫嚣起来，说此海域属于越南管辖，要求我方船只离开。

302船立即给予大声驳斥：“北部湾是中国渔民的传统渔场，我们是中国渔政船，在这里执行渔政管理任务，你们无权干涉。”

越南炮舰对此置若罔闻，继续向前行驶，并逐渐向302号靠拢。当双方距离50米时，302继续以原方向和航速前进。越南炮舰继续从左侧斜插过来，企图阻截我船只，双方距离只有15米。

眼看相撞，302不得不紧急避让，一度导致右主机熄火。刘添荣大怒，立即通过喇叭警告对方：“不要挑起事端，否则一切后果由你们负责!”

越南炮舰眼见拦截不了，也无计可施，在后面跟踪了一会，只好灰溜溜地撤了。

看到越南炮舰被中国渔政船赶走，求援渔船上的渔民们纷纷拍手喝彩。刘添荣了解到这艘渔船上的机器出了故障，需要维修。于是就命令302在旁边守护。

不久305也赶来，等待渔船修复后，与302一起护送渔船平安回港。

第2位网友观点：

[微风]2002年8月的一天，越南炮舰正准备扣押中国渔船，不料中国渔政船全速冲过来。

越南炮舰十分嚣张，先用高音喇叭喊话，接着上来阻截……

[微风]2002年8月25日，广西和海南的许多渔民驾驶着渔船在北部湾海面上作业。

北部湾是我们南海领域一块较为特殊的海域，它坐落南海的西北部，被中越两国陆地与中国海南岛所环抱，油气和海洋生物资源丰富，是我国南部沿海居民的传统渔场。

由于地理位置比较特殊，长久以来，我方和越南在这片海域常有纷争。

后来中越关系虽然好转，但双方渔民纠纷仍然不断，越南方面仍常常无理侵入我方的传统渔区中，屡次对在北部湾作业的中国渔船渔民实施驱逐甚至抓扣。

而这天，渔民们作业没过多久，海面上便风起云涌，黑云铺卷，从岸边向海面望去，海面上的一艘艘渔船正随着海浪涌动飘摇，这是海上暴风雨的前奏。

这样的天气出航是十分危险的，考虑到渔民正在北部湾渔区进行长时间作业，现在返航已然来不及，渔政渔港监督处处长刘添荣带领着渔政船302号船和305号船组成护渔编队，起锚出港，向着渔民渔船聚集的海域驶去。

说起渔政302号，这可是我们国家最早的1000吨级渔政船，很长一段时间都作为先锋保卫祖国的南海领域，执行了多次护渔任务，这次“飞鱼行动”也不例外。

面对如此恶劣的天气，刘添荣本以为越船会有所收敛，却不想巡航没多久紧就接到了前方海域有三艘越南炮艇意图不轨地在一艘海南渔船附近逡巡的紧急消息。

刘添荣当机立断，即刻指挥渔政船302号赶赴事发海域，并向驻守后方渔政局的吴壮汇报了此次情况。

[沙尘暴]北部湾夏季时，风从热带海洋上来，时常受到台风的袭击，眼看此时风暴来势汹汹，刘添荣愈发地担心身处险境的渔民们，生怕晚去一步，渔船被扣押又或是受风暴影响的风险就多增加一分。

于是面对着海面惊涛骇浪，刘添荣还是带着全体船员，乘坐着在海浪起伏中全速顶着风雨前进的302号，克服困难驶向被困渔船。

很快，凭借着黄民船长老练的行船技术，渔政船不久之后就抵达了事发海域，在风暴中渐渐靠近求助渔船。

刘添荣拿起望远镜，艰难辨认出了海南渔船，船员们也是兴奋不已。他立即通过频道和渔船联系：“我们来了，渔船不会被扣了，请放心!”

而虽然此时形势严峻，但好消息是302号再向前行驶两海里左右，就能驶出大风浪的活动区域，没有风暴的牵制，让这次解救渔船的行动又多添了一份胜算。

这是威胁被困渔船的其中一艘越南炮艇见渔政船赶来后，不仅不退让，还突然改变航向向渔政船靠近。

刘添荣立马识破这艘越南炮舰的意图——看来越船仍不肯改变主意，执意要抓扣我方渔船。

这艘越南炮舰先是跟上渔政船，在距离不到百米处，喇叭大开嚣张威胁要驱逐302号驶离这片海域。

刘添荣通过望远镜看清楚了这艘越南炮舰的编号后，仍然不动如山，下令让302号仍按原计划行驶，让渔政船上的通讯员郑重严肃地勒令越船停止这一系列无理的行为。

这次喊话没有成功逼停越船，这艘越南炮舰甚至持续加速靠近302号渔政船，在双方距离不足50米时，刘添荣并未理会越船越来越近的嚣张威胁，下令让302号继续保持原航向和速度前进。

越方见渔政船无动于衷，不仅没有收手，竟然忽地从302号船左前方加速横过，试图强行逼停我方渔政船。

眼见双方的距离只剩不到15米，为了避免相撞，造成不可挽回的严重事故，302号船这一回不得不进行紧急避让，减少航速，致使右主机一度熄火。

好在有惊无险，两船在相撞之前成功减停，见此，我方严肃警告越南炮舰了不要试图让一时冲动的举动成为挑起中越两国争端的导火索。

越南炮艇见我方态度强硬，几番拦截也没有效果，而且知晓我方渔船背后是日渐强大的祖国，不由败下阵来，不服气似地在302号船后面尾行一段，看到无机可乘，最后忍气吞声地离开了。

海南渔船上惊困交加的渔民们见我们渔政船成功地将越南炮艇驱逐，纷纷激动不已，拿起对讲机对渔政船表示感谢。

渔船修复后，由随后赶来的305号渔政船护送回了港口。

作者：延津

编辑：莫里

第3位网友观点：

【求友友们科普一下|中国渔政执法船也装了舰炮?】

今天去海陵岛闸坡渔港观光，看见港内泊了几艘中国渔政执法船，其中一艘的前甲板上立着一个吓人的大家伙。

走近细看，好像是尊穿了炮衣的舰炮，再看船尾，还有个斜槽和一扇活动的尾舷。

渔政船这般尊容，由不得让人浮想联翩，难道它的前世是我大海军的舰船?是鱼雷艇还是导弹艇呢?

如果猜得正确，那就太令人兴奋了。我们大海军的升级节奏也太给力了，连渔政都跟着沾了光!

向同行的作家协会朋友甄深深请教，甄诗人却说，他这辈子只知道吟“屎”和“鞋”作，不懂船和炮之类的军事文化。

没法子，只好求助于友友们，请帮忙鉴别一下照片，科普一下，看看俺猜得对不对?

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#我要上头条# #顺博大讲堂#

第4位网友观点：

2002年，越南炮艇闯入我国渔场，扣押海南渔船，我国渔政船冒险赶去救援，不料越南炮艇不但要求渔政船离开，还加速猛撞过来。

虽然这片海域属于我国的传统渔场，海南一带的渔民们祖祖辈辈都在这里作业，但是最近总遭到越南方面的骚扰，因此大家逐渐变得警觉起来。

有一天，我方正在相关海域进行捕鱼，海面上突然出现了三个黑点，过了一会，黑点越来越大，船长取出望远镜一看，那竟是越南方面的炮艇!

在那个瞬间，逃生的念头一度占据船长的脑海，然而他最终没有这样做。

这片水域是我国渔民传统的捕鱼区，岂能让越南方面占据?

为了国家的利益不受损失，船长当即做出了一个抉择，就算付出生命的代价也要坚守到底，因此他一方面继续留守当地，另一方面迅速向渔政发出求救的讯息。

恰巧，当时302号渔政船正在附近海域巡逻，因此在收到信号之后，立即向出事地域赶来。

然而正当302号渔政船前进的过程中，天气突然发生了变化。

原本平静的海面，风浪骤起。

这样的天气，显然不适合行军。

如果强行穿过风浪区，很有可能会发生危险，此时，驾驶302号的船长黄民，面临着一个艰难的抉择。

穿越，还是不穿越?黄民与指导员刘添荣进行了交谈。

刘添荣毫不犹豫：马上穿过风浪区，与我们的渔船会合!

黄民的驾驶技术很好，在滔天巨浪中左图右闪，302号始终安然无恙。

穿过风浪区之后，刘添荣拿望远镜一看，果然看到了一个黑点，而早已望眼欲穿的渔民们，也发现了祖国的渔政船，不由得喜出望外：他们竟然来得这么快!

那一瞬间，大家感受到了有一个强大的祖国，是多么幸福的一件事。

然而，接下来发生的一幕，却让大家始料未及。

根据刘添荣等人先前的设想，一旦我国的渔政船出现在这片海域，越南方面的炮艇就会撤退。

然而出乎大家意料的是，越南方面在短暂的惊慌之后，非但没有撤退，气焰反而更加嚣张起来，他们加速向我方的渔政船驶来，意图通过撞击的方法，迫使我方后退。

刘添荣在海上执法多年，什么样的大风大浪他没有见过?眼见越方胡搅蛮缠，他的火气也上来了。

在他的命令下 ，302号迎着越南的炮艇就追了上去，这一下，越南方面害怕了。

虽然越方不敢再向我军舰艇撞击，却色厉内荏地向我方喊话，声称相关海域是越南的领土，反而要求我方船只离开。

由于双方的距离贴得实在太近，我方人员甚至可以用肉眼看到越南船只的舷号，足见事态的严重程度。

面对对方无理的狡辩，刘添荣当即用高出对方几倍的声音反驳，表明这片海域一直是我国的神圣领土，更是我国渔民长久以来的作业区域。事情完全是越南方面挑起来的。

越南也知道自己并不占理，但他们之所以赖着不走，背后还有一个见不得人的花招。

自从南海争端发酵以来，越南等国家虽然体量弱小，但他们却盯上了我国在南海的正当权益。

小国与大国要如何竞争呢?越南方面想了两招。

第一种招数是抱大腿，具体地说，就是在军事上依靠美军，企图达到狐假虎威的目的。

第二种招数，便是通过蚕食的方针，一点点地侵占我国的领土。

刘添荣等人十分清楚，如果今天向后退让半步，不仅会让渔民的利益遭到损失，降低渔政的权威，还会让越南方面更加的得寸进尺。

所以，他们绝不能后退。

在刘添荣的指挥下，我方的渔政船与越方的炮艇平行前进，监视着他们的一举一动。

忽然，越南方面调转船头，向我方扑了过来，两船最近的距离只有十五米。

这在海上其实已经算不得距离了。

刘添荣毫不慌张，他拿起船上的喇叭，向对方喊话，如果越南方面再挑起事端，一切后果自负!

越南方面被他这样一喊，似乎清醒了不少，他们的指挥官环顾四周，见我方严阵以待，无懈可乘，便只能灰溜溜地撤走了。

越方撤离之后，渔民们非常高兴，渔政船不仅救下了他们的性命，还保护了他们的利益，更重要的是，双方结下了深厚的情谊。

如今，祖国的实力稳步提升，足以保护身处世界各地的中华儿女，相信在不远的将来，中华民族伟大复兴的目标，一定可以实现。

参考资料：

《南海!南海!》，广东人民出版社2009年8月第一版

作者：是好

编辑：小甲

第5位网友观点：

中国渔政船应该常备武器，保护中国渔民的合法地位，中国渔民也是好样的!

文渊说史优质历史领域创作者

2002年，越南炮艇扣押海南渔船，中国渔政船前往解救，不料越南炮艇并不把渔政船放在眼里，反而鸣笛驱逐，向我方加速驶来，双方距离只有15米，眼看就要撞上! 北部湾是我国南部沿海居民的传统渔场，然而本世纪之初，越南屡屡侵犯我国北部湾领海，严重影响了中国渔民的正常作业。 为保障渔民安全，政府特意下达了“飞鱼”守护行动，南海渔政肩负起在北部湾守护我国渔民安全的责任。 2002年8月25日，天空阴晴不定，海面上也是波涛汹涌，这样的天气是不适合出海的，可还是有一些远海捕捞的渔民，天不亮就已经出发了。 一艘中国渔船正在北部湾收网捕捞，忽然渔船不知为何出现了故障，只好停在原地进行抢修。 可就在这时，3艘越南炮艇悄悄闯入我国领海，进入北部湾海域，一艘编号为“越HQ210”的越南炮艇发现了我国渔民，随即联合另外两艘向我方渔船冲去。 此时，渔政处长刘添荣在望远镜里发现了这一紧急情况，向局长吴壮报告后，立刻下令全速前进解救渔民。 可天公不作美，突然间风起云涌，302号渔政船前方出现了风浪区，船长黄民直接冲着风浪区驶了过去，302号渔政船瞬间颠簸不已。 刘添荣问黄民有多大把握，黄民说：“我们什么大风大浪没见过，放心吧刘处。”302号在黄民的驾驶中顺利冲了过去。 302号南海渔政船继续向向目标驶去，接近越南炮艇时发出警告，请他们立刻离开中国海域。 可这几艘炮艇就像是吃了熊心豹子胆似的，并不把渔政船放在眼里，反而开始向我方鸣笛，并嚣张地说：“这里是越南领海，请中国渔船立刻离开。” 随后其中一艘加速向我方渔政船的方向驶来，意图通过撞击的方法，迫使我方后退。 还敢妄称这是越南领海?刘添荣一听到就气不打一处来，他丝毫不畏惧越南炮艇的“撞船”威胁，命令302号正面迎敌。 眼看双方就差15米就要撞上了，越南炮艇却改变航向绕过了302号，靠近左舷与302号保持同向航行。 刘添荣下令让通信员立即喊话：“北部湾是中国领海，你们无权进入并扣押中国渔船，我们是中国渔政船，正在执行任务，你们无权干涉，请立即离开!” 同行的越南炮艇不予理会，另外两艘已经靠近了中国渔民，此时刘添荣再次喊话：“再不离开，我方会立刻开炮!” 越南炮艇在我方的武力威胁下，终于不再胡搅蛮缠，最后悻悻离开。 中国渔船终于得救，渔民们在甲板上向302号呼喊致谢，在302的守护下，中国渔民修好的船，被安全送回了港口。 中国国土，寸土不让，胆敢犯我领土者，我们虽远必诛!中国渔政船临危不惧，既解救了中国渔民，又维护了我国领土神圣不可侵犯的尊严! #国际#

第6位网友观点：

花了一天时间终于弄明白了中国海警、中国海事、中国海巡、中国海监、中国渔政等区别了!

原来的五龙治海:国家海洋局、海洋局旗下海监总队、中国渔政、边防海警、海上缉私警察于2013年重组为新的国家海洋局，对外以中国海警局的名义执法，国土资源部业务指导。

2018年中国海警局转归武警，国家海洋局的牌子保留在自然资源部(由国土资源部改制)。

而中国海事和这些都没有关系，是交通运输部属下的中国海事局。对中国的水上交通进行管理，对外执法船叫海巡船。

中国目前的海上执法船就剩两种，拿中国海警5901和海巡09举例。一种是海警船，由于海警属于武警，为现役军人(文职除外，以前合并的文职除外)，所以5901是配备舰炮的(以前的执法船改的海警船可能不配武器)。而海巡09是政府执法船，是不配备武器的(只配驱赶用的水炮)。

第7位网友观点：

渔政执法又来拖船了，真的不能在下网了。出行的工具都没了这样。一条船好歹几千块钱呀。

第8位网友观点：

摄影界鬼才绝对是战忽局高手，这两张照片一对比，以为是上错舰了。

图一妥妥百吨渔政船新鲜出炉，和岸上战士这么一对比，万吨战舰还不如一个码头高。

图二101号南昌舰举行纪念大会，这个能并排带两架直升机的尾甲板，怎么看都是又长又宽无比帅气。

本文中国渔政船员安全培训，中国渔政310船到此分享完毕，希望对大家有所帮助。